Строительство или обновление аэропорта приносит пользу экономике страны. Только в Европе аэропорты создают 12,3 млн рабочих мест с ежегодным доходом 365 млрд евро. С 2015 по 2025 год в развитие аэропортов поступит 750 млрд долларов (по данным исследования PWC). В страны Азиатско-Тихоокеанского региона направят 275 млрд долларов. Из них большую часть — в Китай. Аэропорты построят в Пекине, Чэнду, Циндао, Сямыне и Даляне. В декабре 2019 года начнет работу второй международный аэропорт в Пекине. В аэропорты Индии в ближайшие 10 лет инвестируют 14 млрд долларов, Вьетнама — 16 млрд долларов, в государства Ближнего Востока – 94 млрд долларов. В настоящее время вблизи аэропортов формируются комплексы «аэротрополи». Это «умные» города, непосредственно связанные с аэропортами. Один из них — международный деловой район Сонгдо (Songdo IBD) у аэропорта Сеул Инчхон (Seoul Incheon) в Южной Корее. Эти два пункта соединяются мостом «Инчхон» (время в пути — 18 минут). В нескольких шагах от международного аэропорта «Гонконг» строят Скайсити (SKYCITY) — торгово-развлекательный, ресторанный и гостиничный комплекс площадью 25 га. Он предназначен для гостей и жителей Гонконга.

Аэропорты третьего поколения

С развитием smart-технологий появляются аэропорты третьего поколения (аэропорты 3.0). В них налажена связь между управленческим персоналом, командами рейсов, пассажирами. Данные получают через смартфон, багаж доставляют роботы, открыты павильоны самообслуживания, новые системы таможенного контроля. Это позволяет пассажирам не терять времени в очередях. Крупнейший рынок для таких нововведений — европейский. Активнее всего развивается Азиатско-Тихоокеанский регион, за ним – Ближний Восток. К примеру, в Международном аэропорту Абу-Даби (ОАЭ) автоматическая система идентификации личности (Airport iValidate) обеспечивает безопасность и ускоряет регистрацию на рейс. В Международном аэропорту Нарита (Япония) искусственный интеллект NAO встречает пассажиров и сообщает курс валют на английском, японском и китайском языках. В Международном аэропорту Эдмонтона (Канада) роботы выполняют роль справочного бюро. В аэропорту Амстердама Схипхол (Schiphol) робот Спенсер (SPENCER) приветствует пассажиров, сканирует посадочные талоны и проводит группу на посадку, подстраиваясь под ее темп. Пока что Спенсер говорит только по-английски, другие языки легко добавить. В международном аэропорту в Рамоне (Израиль) всю информацию о полетах консолидируют во избежание нестыковок. В 2017 году он заменит два существующих. В первые годы работы пассажиропоток будет составлять 2 млн человек в год, а к 2030 удвоится. В Международном аэропорту Дубая (ОАЭ) владельцы биометрических паспортов с микрочипами, включая детей старше семи лет, могут воспользоваться «умными» воротами и пройти контроль за несколько минут. Система быстро сканирует и считывает паспортные данные, фиксирует биометрические данные, включая распознавание лиц и сканирование сетчатки глаза с использованием высокоточных камер.